Economie
Wat als we niet meer groeien, maar krimpen? Hoe vergroen je belastingen en wat zijn de desastreuze gevolgen van vrijhandelsverdragen? Verdiep je in deze en nog veel meer vraagstukken op het snijvlak van economie en klimaat.
Mobiliteit
Utrecht kiest voor de fiets
Utrecht groeit als kool. Om de stad bereikbaar te houden, zijn ingrijpende verkeersmaatregelen nodig. Voetgangers en fietsers komen in de binnenstad op de eerste plaats, de auto verschuift naar de randen van de stad. En dat gebeurt zonder veel morren.
Energie
Klimaatzaak tegen Shell
Shell veroorzaakt klimaatschade en ondermijnt de klimaatdoelen van Parijs. Het oliebedrijf moet zijn verantwoordelijkheid nemen, vindt Milieudefensie. De organisatie spant een klimaatzaak aan, samen met een groeiend aantal mede-eisers. Ruben van der Meer was één van de eersten. “In godsnaam, Shell, help!”
Mobiliteit
‘City trees’ blijken toch te werken tegen luchtvervuiling
De 'city trees' die sinds eind vorig jaar aan de Valkenburgerstraat in Amsterdam staan om de luchtvervuiling tegen te gaan, bleken verkeerd te zijn geplaatst. Vanochtend heeft de gemeente de fout hersteld en de mospanelen verplaatst, waarna de luchtvervuiling direct is afgenomen. Buurtbewoners, milieuorganisaties en de Amsterdamse politiek reageren verheugd.
Mobiliteit
Hoe krijg je de auto de stad uit?
Hoe beteugel je de auto en boek je terreinwinst voor fietsers, voetgangers en het openbaar vervoer? Elk stadsbestuur worstelt met die vraag. Want pijnlijke keuzes die soms op harde weerstand stuiten zijn onvermijdelijk. We onderzochten de situatie in Rotterdam, Utrecht en Den Bosch. “Ik had wel eens politiebegeleiding nodig.”
Mobiliteit
Busbedrijven zijn ’too big to fail’
Het komt vaker voor dan je denkt: een busbedrijf dreigt failliet te gaan en wordt met veel pijn, moeite en gemeenschapsgeld overeindgehouden. ‘De markt’ zou het Nederlandse ov goedkoper en efficienter maken. Maar in de praktijk schort het aan controle en perst het gunningsmodel de laatste centen uit de vervoerders. Zoals in Waterland. “Veel keus hadden we uiteindelijk niet.”
Mobiliteit
De eenzame strijd tegen vliegveld Lelystad
De uitbreiding van vliegveld Lelystad met vluchten van Schiphol betekent dat aanzienlijk meer mensen last krijgen van ernstig vliegtuiglawaai. In de regio is bezorgdheid omgeslagen in boosheid. Nu is de uitbreiding met een jaar uitgesteld, maar niet afgesteld. Waar blijven grote landelijke natuur- en milieuorganisaties om Schiphol te beteugelen?
Energie
Oneerlijk omschakelen: de Limburgse mijnsluitingen
Was de sluiting van de kolenmijnen in Zuid-Limburg vorige eeuw een zegen? Het ligt er maar aan wie je het vraagt. In Zuid-Limburg zijn de gevolgen nog altijd voelbaar. Afscheid nemen van een oude – en vervuilende – vorm van energie: hoe doe je dat? “Er is veel geld in de regio gepompt, maar zonder enige visie.”
Grondstoffen
Barrick Gold, of hoe een goudbedrijf kan doen wat het wil
Het Canadese bedrijf Barrick Gold blijft in de fout gaan bij haar Argentijnse goudmijn Veladero bij het dorpje Jachal. In anderhalf jaar gebeurden er drie ernstige ongelukken. Toch blijven Nederlandse banken en pensioenfondsen investeren in het goudbedrijf. Kan een bindend VN-verdrag daar verandering in brengen?
Economie
Porto Central: de haven die niet voor vissers is
De Braziliaanse gemeente Presidente Kennedy moet met de Porto Central dé transporthub van Brazilië worden, gebouwd door het Havenbedrijf Rotterdam. Maar waar de enorme haven gaat komen, wonen nu mensen die nooit iets anders hebben gedaan dan vissen. "Ze bleven maar zeggen: er komen banen. Maar de banen die er komen zijn voor mensen die gestudeerd hebben."
Economie
In krimpstad Heerlen is ruimte genoeg
Terwijl de Randstad steeds verder uitpuilt, komt langs de grenzen van Nederland grond vrij. In krimpstad Heerlen lopen koeien rond en worden moestuinen aangeplant. De gemeente doet dat niet zelf, maar geeft het roer aan ondernemende bewoners.