• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de voettekst

Down To Earth Magazine

Milieu | Mensen | Meningen

Logo Down To Earth

Zoek op de site

  • Home
  • Onderwerpen
    • Uitgelicht
    • Energie
    • Landbouw & voedsel
    • Mobiliteit
    • Bossen
    • Economie
    • Mensenrechten
  • Rubrieken
    • Interview
    • De Activist
    • Opinie
    • Boeken en films
    • Consument
    • Recept
    • Columns
  • Magazines
  • Nieuwsbrief
  • Over ons
Home > Opinie > Onder Vuur > Raceway Venray vs. milieuorganisaties

Raceway Venray vs. milieuorganisaties

Kris de Decker | 22 juni 2013 |

Eindelijk is er een overeenkomst over een nieuw racecircuit in de Peel. We spreken met Harry Maessen van Raceway Venray.

Eindelijk is ‘ie er, een overeenkomst tussen Raceway Venray in de Peel en de lokale bewoners- en milieuorganisaties. Natuur en Rust Venray-Deurne, Milieufederatie Limburg en Milieudefensie probeerden via de rechter de strijd te slechten. Nu is er een uitkomst. We spreken met Harry Maessen van Raceway Venray.

Wat was er precies aan de hand?

In de Peel ligt al heel lang een racecircuit, wij organiseren daar evenementen voor motorcross, autospeedway en karten. De bewoners en milieuorganisaties hadden daar veel overlast van. Bovendien voldeed het niet aan de bestemmingsplannen. Wij wilden een nieuw circuit bouwen, dat zou een boel problemen oplossen, maar terwijl de bouwvergunning er wel was, was de milieuvergunning er niet, want het gaat om gebied in de Ecologische Hoofdstructuur. Dat werd een jarenlange strijd. Uiteindelijk bedachten we: we kunnen wel weer naar de rechter gaan, en nog een keer, maar dat raakt zo nooit opgelost, en dan hebben ook wij niks.

Hoe is het opgelost?

We zijn om de tafel gaan zitten. We moesten niet maar telkens elkaar bij de rechtbank voorbijlopen. Het heeft wel een rol gespeeld dat ik niet bijgaf. Dat is ondernemers eigen, misschien. De racesport gaat mij aan het hart. De milieuorganisaties gaven ook niet bij, natuurlijk. Dat is logisch, dat moeten ze doen, dat is hun taak. Toch hebben we allemaal water bij de wijn gedaan. Ik ben erg tevreden over advocaat Barry Meruma van HABITAT advocatenkantoor, die heeft ons geholpen op een positieve manier in gesprek te blijven.

Wat is de uitkomst?

Allemaal winnende partijen: geen overlast, een extra natuurgebied, en wij hebben ons circuit. We investeren in maatregelen die het geluid terugdringen, zoals schermen om de baan. Daar hebben mensen hun twijfels bij, maar bij ongelukken waarbij het publiek geraakt wordt, zie je dat het om meerdere redenen een goed idee kan zijn. En we investeren flink in meer natuur, bovenop de compensatie die verplicht is. Dat is natuur waar anders geen geld voor was geweest.

Zijn jullie blij?

Ja, iedereen is blij. Het heeft een enorm positieve uitwerking op alle betrokkenen. Meer natuur is natuurlijk mooi. En het is geweldig dat het circuit behouden is. Er worden alleen maar circuits gesloten in Nederland. Liefhebbers van de sport zijn zielsgelukkig dat er een oplossing is.

Lees meer hier.

Kris de Decker is oprichter van Lowtech magazine

Kom op de mailinglijst

Schrijf je in voor de D2E nieuwsbrief

Categorie: Onder Vuur, Interview Verschenen in: Down to Earth 17 (jun 2013)

Kris de Decker

Kris de Decker

Kris de Decker is oprichter vann Lowtech magazine. In zijn columns geeft hij feit en fictie rond een hightech oplossing voor een duurzame wereld.

  • Website van Kris de Deckerlowtechmagazine.be
  • Alle artikelen van Kris de Decker op Down To Earth Magazine

Gerelateerde berichten

De Activist, Interview

Will Snoeijen

De automobilist een milieuhater? Niet zomaar! Autorijden kan namelijk een stuk duurzamer. Als je rijdt, maakt het bijvoorbeeld uit hoe je remt en of je banden op spanning zijn. Deze keer in de activist: drie keer duurzaam de weg op. Zoals met Will Snoeijen. Hij past Het Nieuwe Rijden met succes toe op de vrachtwagen.
Interview

Het is tijd dat we het eens worden over de wortels van ongelijkheid en de klimaatcrisis

Overal ter wereld komen mensen in actie tegen racisme. De klimaatbeweging heeft wat dat betreft huiswerk te doen, zegt klimaatrechtvaardigheidsactivist Chihiro Geuzebroek. “We veranderen de structuur van onze samenleving alleen als we er collectief wat aan doen.”
Interview

Hein-Anton van der Heijden: “We staan aan de vooravond van nieuwe sociale bewegingen”

“Het neoliberalisme heeft zijn langste tijd gehad”, zegt politicoloog Hein-Anton van der Heijden. Volgens hem staan we aan de vooravond van een nieuwe piek van sociale bewegingen.
Onder Vuur

Onder Vuur: had de Europese Commissie dieselgate kunnen voorkomen?

In Down to Earth 35 publiceerden we een onderzoeksjournalistiek stuk over dieselgate, de uitstootfraude bij Volkswagen diesels. De Europese Commissie zegt hiervan geen enkel vermoeden te hebben gehad. Maar wij verkregen via de Wet Openbaarheid Bestuur interne briefwisselingen die laten zien dat er wel degelijk vermoedens bestonden. We vragen een woordvoerder van de Europese Commissie om weerwoord.

Footer

Ontvang ons magazine

Recente reacties

  • Rob Dikkers op Op Achterhoekse akkers keert de natuur terug
  • Marijke Kortekaas op Inheemse toppers voor in de tuin
  • Alexa op Fluweelzachte muren zonder latex
  • Loek Beukman op Protesteren met een smiley
  • Ingrid Staal op Gek van insecten: Paul Beuk
  • Ronaldo op “De tijd van het ecopopulisme is aangebroken”
  • Loek Beukman op “Het probleem ligt bij de machine”

Lees ons papieren magazine

Lees Down to Earth 96

Contact

Redactieadres:
Willem Fenengastraat 19-23
1096 BL Amsterdam
Tel: 020-5507433
redactie@downtoearthmagazine.nl

Over ons

  • Over ons
  • Word abonnee
  • Disclaimer
  • Privacy en cookies

Volg ons